Viajar en avión con diabetes implica pasar los controles de seguridad del aeropuerto con todo tu material médico. Volar con una bomba de insulina es bastante común y los agentes de la TSA conocen sus derechos como viajero diabético.
Antes de la salida, se le recomienda (pero no está obligado) que complete una tarjeta de notificación de la TSA para personas con discapacidades y afecciones médicas, especificando que tiene diabetes y usa una bomba de insulina.
Pero profundicemos un poco más en el tema y veamos exactamente cuál es la situación de las bombas de insulina en el aeropuerto.
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Máquinas de control de seguridad aeroportuaria de la TSA
Primero aclaremos algo de terminología, para que todos sepamos de qué estamos hablando. En la mayoría de los aeropuertos, hay tres tipos de máquinas de detección que probablemente inspeccionarán sus bombas de insulina. Los que se usan para el equipaje y tu bomba de insulina de respaldo (máquinas de rayos X), y los que escanean tu cuerpo y la bomba de insulina que llevas encima (detector de metales y escáneres de cuerpo completo).
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Máquinas de rayos X para equipaje
Las máquinas de rayos X son las que usted coloca en su equipaje de mano en los controles de seguridad del aeropuerto. También se utilizan para inspeccionar el equipaje facturado antes de pasar a bodega. Los rayos X son ondas electromagnéticas que penetran diferentes materiales en diferentes niveles para mostrar los artículos en su equipaje.
El uso de escáneres de rayos X en personas se está volviendo mucho menos frecuente que antes, por lo que no debería preocupar la bomba de insulina que llevas puesta. Sin embargo, si lleva una bomba de insulina de respaldo en su bolso de mano o equipaje facturado , asegúrese de que sea segura si se expone a rayos X (¡la mayoría de las bombas de insulina no lo son!).
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Detectores de metales de paso y varillas de detección portátiles
Los detectores de metales de paso son los arcos por los que se pasa en los controles de seguridad. Suenan si tienes algún objeto metálico encima. Ni los detectores de metales portátiles ni los de paso emiten radiaciones como una máquina de rayos X. En su lugar, utilizan un campo electromagnético (EMF) para detectar metales únicamente. La mayoría de los fabricantes coinciden en que estas pequeñas interferencias no deberían afectar su bomba de insulina .
Escáneres de cuerpo completo 360
Cada vez más aeropuertos están equipados con escáneres de cuerpo completo. Estas son las máquinas a las que entras y que escanean tu cuerpo durante unos segundos. Utilizan la tecnología de Ondas Milimétricas y emiten radiación electromagnética no ionizante (rayos X). Algunos fabricantes de bombas de insulina recomiendan que sus bombas no pasen por escáneres de cuerpo completo .
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Recomendaciones de los fabricantes de bombas de insulina con respecto a los detectores de metales y rayos X
Ahora veamos qué dicen los fabricantes de las 5 bombas de insulina más vendidas sobre la resistencia de sus dispositivos a las interferencias electromagnéticas provenientes de las máquinas de rayos X de los aeropuertos, los detectores de metales y los escáneres de cuerpo completo 360.
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Bomba de insulina Medtronic en la seguridad del aeropuerto
Medtronic es una de las empresas líderes en bombas de insulina. Según su sitio web, tanto el MiniMed 670G como el MiniMed 630G pueden resistir interferencias electromagnéticas comunes. Sin embargo, señala expresamente que las bombas no deben pasar por máquinas de rayos X utilizadas para el equipaje ni por escáneres de cuerpo completo . En su lugar, debería solicitar una búsqueda de cacheo. Si elige pasar por el escáner de cuerpo completo, primero debe desconectar y quitar la bomba de insulina.
Cuando compra una bomba de insulina Medtronic, viene con una tarjeta de información del aeropuerto que es útil llevar consigo para los controles de seguridad. Si las ha perdido, puede descargar en línea las tarjetas de información del aeropuerto tanto para el MiniMed 670G como para el MiniMed 630G .
Controles de seguridad en aeropuertos y omnipods
Volar con bombas de insulina de Omnipod parece un poco más fácil. Según Omnipod, tanto su bomba de insulina (Pod) como su control remoto llamado Personal Diabetes Manager (PDM) pueden pasar de forma segura por las máquinas de rayos X de los aeropuertos, los arcos detectores de metales y los escáneres de cuerpo completo 360 .
El fabricante sólo advierte a sus usuarios que la bomba de insulina y el gestor personal de diabetes se conectan mediante tecnología inalámbrica Bluetooth. Mientras estés en el avión, pregunta a los trabajadores de la aerolínea sobre la política relativa a dispositivos electrónicos y Bluetooth.
Bomba de insulina tándem en controles de aeropuertos
Su bomba de insulina Tandem puede pasar con seguridad a través de un detector de metales. Sin embargo, su bomba no debe pasar por máquinas de rayos X ni por escáneres de cuerpo completo. Tandem pone a su disposición una nota imprimible para volar con su bomba para mostrársela a los agentes de la TSA y solicitar una búsqueda.
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Combo Accu-Check en el aeropuerto
Las bombas de insulina Accu-check pueden pasar por detectores de metales, pero no deben pasar por máquinas de equipaje de rayos X ni por escáneres de cuerpo completo.
Sin embargo, el fabricante Roche Diabetes es bastante tranquilizador en caso de que esto suceda: “ Debido a su diseño, no existe ningún riesgo para el usuario al usar la bomba Accu-check Spirit Combo en un área con esos campos estáticos. Si se produce una perturbación magnética, la bomba alarmará al usuario con una advertencia auditiva y táctil (…) y mostrará un mensaje de error electrónico “E7” . En ese caso, la bomba dejará de administrar insulina inmediatamente hasta que la vuelva a iniciar.
Bomba de insulina Animas, rayos X y detectores de metales.
Animas ha interrumpido la venta de sus bombas de insulina, Animas Vibe y OneTouch Ping, en EE. UU. y Canadá. Si todavía estás usando tu antigua bomba de insulina Animas, debes saber que no debe pasar por máquinas de rayos X ni escáneres de cuerpo completo. El fabricante no mencionó nada sobre los detectores de metales.
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Lo que dice la propia TSA sobre las bombas de insulina en el aeropuerto
La Administración de Transporte y Seguridad de EE.UU., cuyos agentes realizan controles en los aeropuertos, conoce muy bien la situación de los diabéticos que utilizan bombas de insulina.
Afirma en su sitio web oficial que las bombas de insulina están permitidas tanto en el equipaje facturado como en el equipaje de mano, y agrega que: “ Las bombas y los suministros de insulina deben ir acompañados de insulina ”.
Además, los procedimientos especiales de la TSA para personas que usan bombas de insulina y medidores de glucosa aclaran que los pasajeros con bombas de insulina tienen derecho a solicitar un cacheo en lugar de un control tecnológico. Dice claramente que: “ No se le pedirá que se quite las bombas de infusión portátiles adheridas a su cuerpo ”.
Para saber más sobre las regulaciones de la TSA para viajeros diabéticos, lea nuestra serie de 25 preguntas y respuestas sobre el tema.
¿Debería desconectar su bomba de insulina para las pruebas de detección de TSA?
Eso depende. Como se dijo antes, los agentes de la TSA no pueden obligarlo a quitarse la bomba de insulina ni a pasarla por máquinas de detección de tecnología en contra de su voluntad.
Si solicita una búsqueda de cacheo, no es necesario que retire su bomba de insulina. El agente de seguridad puede inspeccionar su bomba con una varilla de detección manual.
Si decide pasar por un escáner de cuerpo completo de todos modos , debe quitarse la bomba de insulina para que no se dañe con los rayos X. En ese caso, desconecte la bomba, retírela y vuelva a conectarla después de haber superado todos los controles de seguridad.
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¿Deberías desconectar tu bomba de insulina durante el vuelo?
Los cambios de presión atmosférica durante el despegue y el aterrizaje pueden crear burbujas de aire que provocan una administración involuntaria de insulina en las bombas.
Para evitar esta situación que provocaría episodios graves y repetidos de hipoglucemia durante el vuelo, se recomienda desconectar la bomba antes del despegue y el aterrizaje. Una vez que esté en altitud de crucero, cebe para eliminar las burbujas de aire del tubo antes de volver a conectarlo. Debes seguir el mismo procedimiento para el aterrizaje. Desconecta tu bomba de insulina cuando el avión comience a descender. Una vez aterrizado, cebe y vuelva a conectar.
Para ir más allá: los cambios de altitud provocan una administración involuntaria de insulina desde las bombas de insulina , un estudio realizado por Bruce R. King, publicado en Diabetes Care Journals , 2011.
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¡Le deseamos vuelos seguros y felices viajes! Estaremos encantados de conocer sus propias experiencias en los comentarios a continuación.
